| Аукцион | BDS KANTO RANKED |
|---|---|
| Номер лота | 5197 |
| Артикул | 3-672-152 |
| Дата торгов | 23 апреля 2025 |
| Время торгов | Auction End |
| Линия | C |
| Порядковый номер в линии | 197 |
| Статус | SOLD |
| Стартовая цена | 600 000 ¥ |
| Конечная цена | 956 000 ¥ |
| ∗Стоимость во Владивостоке | 12080 USD 1005200  р. |
| ∗Стоимость в Москве и в городах на Транссибирской магистрали | 12560 USD 1045200  р. |
| ∗Price in New Zealand Import duties and GST included, CoF and WoF excluded | 17340 NZD |
| Год регистрации | 1999 |
|---|---|
| Год выпуска | |
| Модельный год | |
| Объем ДВС | 1500 |
| Пробег | 29789 |
| Цвет | синий |
| Тип рамы | SC34 |
| Номер рамы / VIN | SC34-1005285 |
| общая | 4 |
|---|---|
| двигатель | 4 |
| передняя часть | 3 |
| внешний вид | 4 |
| задняя часть | 3 |
| электрика | 4 |
| рама | 4 |
| двигатель | следы коррозии |
|---|---|
| крышка | следы коррозии |
| потек масла | снизу <немного> |
| радиатор | следы коррозии |
| ребро цилиндра | вмятина |
| карбюратор | следы коррозии <много> |
| воздушный фильтр | отсутствует часть |
| внешняя часть вилки | царапины, следы коррозии |
|---|---|
| снизу | следы коррозии, полирован. |
| траверса | следы коррозии, неоригинал |
| траверса | неоригинал |
| руль | царапины, следы коррозии |
| концевая часть | неоригинал |
| захват руля(ручка) | неоригинал |
| колесо | перекрашено |
| диск | неоригинал |
| шланг | неоригинал |
| бок | царапины <немного> |
|---|---|
| сидение | перетянуто, неоригинал |
| переднее крыло | неоригинал |
| заднее крыло | царапины, дырка |
| амортизатор | неоригинал |
|---|---|
| маятник | следы коррозии, неоригинал |
| звездочка | неоригинал |
| колесо | царапины, потертость, неоригинал |
| тормоз | неоригинал |
| 1 ключ | |
|---|---|
| спидометр(одометр) | следы коррозии |
| trip | неисправность |
| поворотник | неоригинал |
| фара | неоригинал |
| задний фонарь | неоригинал |
| зеркало | следы коррозии, неоригинал |
| глушитель | царапины, неоригинал |
| выпускной коллектор | следы коррозии <много>, неоригинал |