Honda CBR250RR A
Информация о лоте
| Аукцион | BDS KANSAI RANKED |
|---|---|
| Номер лота | 5029 |
| Артикул | 3-431-174 |
| Дата торгов | 13 сентября 2024 |
| Время торгов | Auction End |
| Линия | C |
| Порядковый номер в линии | 29 |
| Статус | SOLD |
| Стартовая цена | 200 000 ¥ |
| Конечная цена | 288 000 ¥ |
| ∗Стоимость во Владивостоке | 5150 USD 428700 р. |
| ∗Стоимость в Москве и в городах на Транссибирской магистрали | 5630 USD 468700 р. |
| ∗Price in New Zealand Import duties and GST included, CoF and WoF excluded | 8120 NZD |
Общая информация
| Год регистрации | |
|---|---|
| Год выпуска | 2017 |
| Модельный год | |
| Объем ДВС | 250 |
| Пробег | 13266 |
| Цвет | красный, черный |
| Тип рамы | MC51 |
| Номер рамы / VIN | MC51-1204221 |
Оценки
| общая | 5 |
|---|---|
| двигатель | 6 |
| передняя часть | 5 |
| внешний вид | 5 |
| задняя часть | 5 |
| электрика | 4 |
| рама | 5 |
Замечания аукционного эксперта ∗
двигатель
| двигатель | rust paint, потертость краски |
|---|---|
| радиатор | следы коррозии <немного> |
| ребро цилиндра | вмятина <немного> |
передняя часть
| траверса | следы коррозии |
|---|---|
| траверса | износ(потертость) краски <немного> |
| концевая часть | неоригинал |
| рычаг | неоригинал |
| колесо | царапины |
| шина | износ или трещина, требует замены |
внешний вид
| центр. | царапины |
|---|---|
| снизу | царапины |
| бензобак | царапины |
| хвостовая часть | царапины |
| переднее крыло | царапины |
| заднее крыло | отсутствует часть |
| ветровое стекло | неоригинал |
задняя часть
| амортизатор | следы коррозии <немного> |
|---|---|
| линк | неоригинал |
| маятник | следы коррозии <немного> |
| колесо | следы коррозии <немного>, загрязнение |
| шина | износ или трещина, требует замены |
электрика
| 2 ключа | |
|---|---|
| аккумулятор | неисправность |
| зеркало | царапины |
| глушитель | неоригинал |
| выпускной коллектор | следы коррозии <много> |
рама
| основная рама | следы коррозии <немного> |
|---|---|
| подножка | царапины, следы коррозии |
| подставка | царапины, неоригинал |