| Аукцион | BDS KANTO |
|---|---|
| Номер лота | 5232 |
| Артикул | 185-343 |
| Дата торгов | 28 мая 2014 |
| Линия | |
| Порядковый номер в линии | 232 |
| Статус | SOLD |
| Стартовая цена | 400 000 ¥ |
| Конечная цена | 506 000 ¥ |
| ∗Стоимость во Владивостоке | 7090 USD 590000  р. |
| ∗Стоимость в Москве и в городах на Транссибирской магистрали | 7570 USD 630000  р. |
| ∗Price in New Zealand Import duties and GST included, CoF and WoF excluded | 11130 NZD |
| Год регистрации | 2006 |
|---|---|
| Год выпуска | |
| Модельный год | |
| Объем ДВС | 1200 |
| Пробег | 18849 |
| Цвет | черный |
| Тип рамы | CX3 |
| Номер рамы / VIN | 5HD1CX3157K420612 |
| общая | 4 |
|---|---|
| двигатель | 4 |
| передняя часть | 5 |
| внешний вид | 5 |
| задняя часть | 3 |
| электрика | 4 |
| рама | 5 |
| двигатель | шум |
|---|---|
| крышка | царапины, следы коррозии <немного>, неоригинал |
| потек масла | крышка ГБЦ <много>, снизу <немного> |
| сцепление | шум <много> |
| внешняя часть вилки | следы коррозии |
|---|---|
| траверса | следы коррозии |
| захват руля(ручка) | неоригинал |
| колесо | следы коррозии <немного> |
| шина | износ или трещина |
| бок | царапины, вмятина |
|---|---|
| бензобак | царапины |
| крышка бензобака | неоригинал |
| сидение | износ кожи(покрытия) |
| bar | царапины |
| переднее крыло | царапины <немного> |
| заднее крыло | царапины <немного> |
| амортизатор | следы коррозии, неоригинал, потек масла <немного>, выцветание краски |
|---|---|
| колесо | следы коррозии <немного> |
| диск | износ <немного> |
| шина | износ или трещина |
| 1 ключ | |
|---|---|
| переключатель | царапины, неисправен шарнир |
| поворотник | царапины <немного> |
| фара | царапины <немного> |
| задний фонарь | неоригинал |
| глушитель | царапины <много>, вмятина <немного> |
| сзади | следы коррозии |
| выпускной коллектор | следы коррозии |
| основная рама | царапины |
|---|---|
| "шея" | царапины <средне> |
| нижняя часть рамы | царапины, следы коррозии |
| крепления | следы коррозии |
| подножка | царапины |
| bar | неоригинал |